Goed nieuws, want vanaf volgend jaar komt er opnieuw een specifieke vrijstelling verkeersbelasting voor kermis- en circuswagens die dienen voor het vervoer van kermis- of circusmateriaal of -dieren en de bijbehorende woonwagens, en die uiterlijk als dusdanig herkenbaar zijn.

Om in aanmerking te komen voor de vrijstelling moet ook steeds aan volgende basisvoorwaarden voldaan zijn:

• Het voertuig (de sleep) is bestemd voor goederenvervoer en wordt alleen gebruikt door natuurlijke of rechtspersonen die het goederenvervoer niet als hoofdactiviteit hebben;
• Het vervoer met het voertuig leidt niet tot concurrentievervalsing (= het voertuig/de sleep mag dus niet gebruikt worden voor bezoldigd vervoer, dus transporten voor rekening van derden).

De Vlaamse Belastingdsdienst bevestigde ons formeel dat kermisgastronomie tevens in aanmerking komt voor deze nieuwe specifieke vrijstelling (diverse eetkramen zoals frituren, smoutebollen, barbe-à-papa’s, … en drankkramen voor gebruik op kermissen).

Het spreekt voor zich dat veel meer kermisreizigers van deze nieuwe vrijstelling zullen kunnen genieten, dan van de oude vrijstelling op basis van het rittenblad. Het is dan ook zonder meer een zeer gunstige evolutie.

Wat velen niet weten is dat deze vrijstelling niet automatisch wordt toegekend: voor ieder voertuig dient de vrijstelling individueel aangevraagd te worden vóór het begin van de nieuwe belastbare periode. Als het gaat om een vrachtwagen(tractor) en hun sleep, is dat dus telkens vóór 1 januari van het nieuwe kalenderjaar. De vrijstelling zal trouwens ook jaarlijks verlengd moeten worden.

Concreet dringt de tijd dus wanneer een kermisreiziger voor volgend jaar van de vrijstelling wenst te genieten voor zijn vrachtwagen(s) met sleep, want dan moet hij nog vóór 31/12/2018 zijn aanvraag ingediend hebben.

Bij de aanvraag dienen steeds foto’s aanwezig te zijn, om aan te tonen dat de voertuigen aan het criterium van ‘als dusdanig herkenbaar zijn’ voldoen. De kermisreiziger zorgt er best voor dat op de foto’s ook de nummerplaat goed zichtbaar is van de voertuigen waarvoor de vrijstelling wordt aangevraagd.

Op de website van de Vlaamse Belastingsdienst kan een formulier gedownload worden, op basis waarvan de vrijstelling kan aangevraagd worden. De aanvragen kunnen ook meteen worden verwerkt aan één van de Provinciale loketten van de Vlaamse Belastingsdienst, wat waarschijnlijk in veel gevallen de makkelijkste en zekerste oplossing is.

Tot slot willen we nog de kermisreizigers die voor 2018 een rittenblad hebben aangevraagd en ontvingen, waarschuwen dat er begin volgend jaar opnieuw een controle volgt op basis van het effectief gebruik van de vrachtwagens via de metingen van de On Board Unit. Overtreders riskeren dus met (bijna) zekerheid een hoge boete te moeten betalen, want de kans op een mildere behandeling (zoals voor de kalenderjaren 2016 en 2017) is klein. Kermisreizigers met een rittenblad die dus meer dan 30 kalenderdagen hun vrachtwagens/trekkers met sleep gebruikt hebben dit jaar of zullen gebruikt hebben tegen 31/12/2018, sturen dus best dringend hun rittenblad binnen (om hun vrijstelling te herroepen) zodat ze voor 2018 gewoon verkeersbelasting betalen. Ook dit kan natuurlijk gebeuren aan de loketten, samen met de aanvraag voor 2019.

Avant le 11 décembre 2016, tous les cyclomoteurs et véhicules assimilés circulant en Belgique doivent être munis d’une plaque immatriculation.

Si vous ne l'avez pas encore fait il y a donc URGENCE!
Notre conseil: Rendez-vous au plus vite au bureau de poste avec votre document de conformité pour obtenir votre formulaire d'immatriculation. Ensuite, passez chez nous.

Toute personne qui met encore en circulation un cyclomoteur sans immatriculation à partir de cette date, commet une infraction du deuxième degré. Il suffit que le cyclomoteur concerné soit stationné sur le trottoir sans plaque d'immatriculation.

Véhicules concernés

• Les cyclomoteurs (classes A et B), c’est-à-dire des véhicules à deux roues ou à trois roues munis d’une cylindrée de 50 cc ou 4lW maximum et dont la vitesse maximale ne dépasse pas les 45 km/h.
• Les quadricycles légers c’est-à-dire des véhicules dont la masse à vide ne dépasse pas les 350 kg, munis d’une cylindrée de 50 cc ou 4kW et dont la vitesse maximale ne dépasse pas les 45 km/h. Exemples : voiturettes de golf et voitures sans permis.
• Les speed pedelecs c’est-à-dire les vélos électriques rapides dont la puissance ne dépasse pas les 4000 W et dont l’assistance au pédalage continue de fonctionner au-delà de 25 km/h mais pas plus que 45 km/h .

Sont exclus :

• Véhicules exclusivement destinés aux handicapés physiques
• Gyropodes
• Véhicules ne comportant pas au moins une place
• Mini-motos
• Les véhicules d’une vitesse maximum de 6 km/h de doivent pas être immatriculés
• Les vélos électriques qui ne sont pas ‘speed pedelec’.

Plaque spéciale

Ces véhicules reçoivent une plaque commençant par la lettre « S », suivi par.

• Pour les « cyclos »
  • Classe A (maximum 25 km/h) : « A » (exemple : S-ABC 001)
  • Classe B (maximum 45 km/h) : « B » (exemple : S-BAE 001)
• Pour les quadricycles légers : « U » (exemple :S-UAB 001)
• Pour les speed pedelecs : « P » (exemple : S-PAE 001)

A partir du 01/10/2016 il existe aussi un nouveau format (10 x 12 cm) pour ce genre de véhicules.

Si vous avez déjà une plaque pour votre cyclomoteur (ou assimilé) avec l’ancien format (21 x 14 cm), cette plaque de petit format sera également automatiquement délivrée lors de chaque nouvelle immatriculation ou modification d’immatriculation existante (sauf duplicata de certificat d'immatriculation ou réimpression du certificat s’il s’agit d’un cyclo classe A ou B ou d’un quadricycle léger).

Frais

Pour la régularisation, le prix de la transmission des données techniques à la DIV par bpost, de la plaque et du certificat d’immatriculation est de 42 euros, à payer comptant au facteur lors de la livraison de la plaque.

Pour une immatriculation normale, le prix de la plaque et du certificat d’immatriculation est de 30 euros, à payer comptant au facteur lors de la livraison de la plaque.

Pendant le week-end de Pentecôte (le 7, 8 et 9 juin 2014) de gros orages ont touché le pays, accompagnés de vents violents, pluies abondantes et grêles.

Certaines régions en ont fort souffert: plus de 42.000 voitures et plus de 100.000 des maisons (surtout les toitures et volets) portent les stigmates des orages et averses de grêle.

Heureusement, la plupart des dommages aux maisons et leur contenu sont bien pris en charge par une assurance incendie classique. Et pour ce qui concerne les dommages à la carrosserie et les vitres des véhicules, une omnium limitée suffit pour recouvrer le coût des dommages à l'assureur, et le plus souvent sans franchise.

Mais les propriétaires qui ne peuvent pas s'appuyer sur une couverture d'assurance, se tournent bien sûr avec espoir vers le "Fonds des calamités".

La chance que l'orage de Pentecôte sera être reconnu comme calamité naturelle est très grande. Probablement les victimes de dommages seront ainsi en mesure de se tourner vers le Fonds des Calamités.

Toutefois, ce n'est pas un filet de sécurité complet. Bien au contraire.

Étant donné cet article est sur un changement qui ne s'applique que dans la Région flamande, il n'existe pas de traduction française.
Avez-vous des questions sur ce sujet, s'il vous plaît n'hésitez pas à nous contacter.